花蓮 象鼻隧道露營二日遊
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【花蓮 象鼻隧道露營二日遊】
蘇花公路建於1874年,
於1916年日人徵用原住民整修拓寬,1932年完工通車;
二次大戰後再度整修,1990年開放雙向通車。
蘇花北起宜蘭,南迄花蓮市,全長約120公里,
其中有一段臨太平洋的絶壁,景觀狀闊,
而最著名的就是「象鼻隧道」。
民國50年台銀發行的壹圓紙鈔,上面印的就是象鼻隧道,
但該路段因為崩塌嚴重,維護不易,
1971年和平隧道開通後,象鼻隧道就走入了歷史,
任憑海風雨水吹襲崩落,也遭世人逐漸的淡忘...
近幾年,攀岩愛好者徐貫中,
開始著手找尋這遺落的象鼻,
他運用了最高級的攀岩技術裝備,
走通了這一段快被歷史遺忘的蘇花舊道。
這幾年來,這段舊道崩塌得十分快速,
再不快來看,可能就要隨著時間崩落,沉入海中,
再也看不到那象鼻,那曾經存在的壯麗景觀了...
蘇花公路建於1874年,
於1916年日人徵用原住民整修拓寬,1932年完工通車;
二次大戰後再度整修,1990年開放雙向通車。
蘇花北起宜蘭,南迄花蓮市,全長約120公里,
其中有一段臨太平洋的絶壁,景觀狀闊,
而最著名的就是「象鼻隧道」。
民國50年台銀發行的壹圓紙鈔,上面印的就是象鼻隧道,
但該路段因為崩塌嚴重,維護不易,
1971年和平隧道開通後,象鼻隧道就走入了歷史,
任憑海風雨水吹襲崩落,也遭世人逐漸的淡忘...
近幾年,攀岩愛好者徐貫中,
開始著手找尋這遺落的象鼻,
他運用了最高級的攀岩技術裝備,
走通了這一段快被歷史遺忘的蘇花舊道。
這幾年來,這段舊道崩塌得十分快速,
再不快來看,可能就要隨著時間崩落,沉入海中,
再也看不到那象鼻,那曾經存在的壯麗景觀了...
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